第二百七十三章 蝉联菲奖

‘戈峰’航空发动机是基于珠峰航空发动机的核心机和主要结构研制的，最大推力超过18吨，而且出于可能作为舰载机使用，必须能够垂直起降，所以‘戈峰’航空发动机也可以加上向下弯折的三轴承旋转喷管，但是这个喷管只有在垂直起降的场合使用，可以大大地缩短起飞和降落距离。

当然也可以依照情况不使用这项设计。

可以说，‘戈峰’航空发动机是珠峰发动机的衍生型，为了提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度。为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术，在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时，将风扇的截面面积增加了10%—20%。6级压气机与珠峰发动机的基本相同。

在‘戈峰’航空发动机的研发上，秦元清可就没有作弊了，也就是偶尔指点一下，其他都是研发人员捣鼓出来的。

经过这么长时间的消化吸收，才成功捣鼓出来，按照目前制造的样机，造价成本可就降低了不少。

一旦安装上战机，那么就可以和J20B形成高低配，像J20B这种战机单价对于华夏还是偏贵了，造价将近一亿美元，哪怕华夏经济发展很快，每年军费也在增加，可是终究没办法装备大量J20B，所以就需要一款低配版的四代战机，按照秦元清估计，到时候低配版的造价甚至都不用5000万美元，这相比起来可就便宜得多，价钱降低了一半。

比如这种低配版的四代机，只需要一台戈峰航空发动机，这样航空发动机的价格就降低了一倍多了。

秦元清到航发集团，看着那已经制造完毕的戈峰发动机，因为在同时生产珠峰发动机，很多配件是共有的，所以生产戈峰发动机样机就快得多。

说实在的，珠峰航空发动机的生产速度并不快，年产量现在才25台，这意味着一年顶多有10架J20B服役，速度可远远比不上F22，F22的生产线8年时间总产量187架，平均年产量23架，当马力全开的时候最高年产达到30架。

随着测试开始，开关一开启，发动机就发出着咆哮声，那种充满着力量的声音，让人听得血液都在沸腾。

开机测试很顺利，并没有一开始就出幺蛾子，秦元清也就放下心来，这个测试组，航空发动机研究院派了20个研究人员，专门解决测试过程中遇到的各种问题。

参加完仪式，秦元清又去了一趟巴蜀，参加第一批J20B战机的交付仪式，去年密集飞行测试，表现优异，航电系统、导弹发射系统等几经优化后彻底定型，这生产出来的四架战机将交付空军。

战机的交付仪式很有仪式感，战机挂着大红花，然后空军飞行员宣誓后，将大红花剪下来，随后领导正式宣布交付使用，飞行员则是最后开着飞机回空军基地。

秦元清看着飞机一架一架的腾空飞起，如同雄鹰一般，有如同神龙一般，心中热血澎湃，华夏比上一世提早战机服役，拥有着先进战斗机护卫华夏的领空。

当然飞机交付之后，距离形成战斗力还有一段时间，这段时间包括空军摸索、空中加油等等，经过训练、磨合之后，战斗机才能形成战斗力。

随着水木新生开学报道还有军训，秦元清告别父母，带着妻子和孩子离开家乡，返回北京。

今年的军训照样是由秦元清总负责，这也是秦元清第一次以常务副校长的身份主持军训工作。

不过秦元清第一天并没有出现在新生军训大会上，秦元清前往高句丽参加国际数学联盟“2014年世界数学家大会”。

作为如今国际数学界大佬，秦元清也是有责任维护这个大会的人气和影响力，自然需要出席。

何况他很早的时候就收到国际数学家联盟关于在数学家大会作1小时报告邀请函。

过去四年，他做出的成果远超其他数学家，谁都知道这一届数学家大会，秦元清将收获自己的第二枚菲尔兹奖。

是的，这已经是数学界的共识！

在秦元清解决千禧年难题，连克雷研究所都将一百万美元奖励交给秦元清，代表着这一届菲尔兹奖得主已经失去悬念。

2010年的时候，秦元清第一次参加数学家大会，那时候他虽然作出了大成果，但是却是刚刚在国际数学界扬名，属于国际数学界不折不扣的新人。

甚至那时候大部分数学家都认为，菲尔兹奖不会颁发给秦元清这么个新人，因为太年轻了，而且才刚刚进入数学界这个圈子。

而第一次参加世界数学家大会，秦元清就拿下自己人生的第一枚菲尔兹奖，宣告了自己晋升为数学大佬。