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哈德逊·麦克格马克在丰维耶港口附近的码头停下时，已经几乎是凌晨两点。他停在一艘有蓝色护板的巨大游艇前，游艇停泊在两艘哨兵一样的帆船中间。他跳下自行车，踢下支架，摘下头盔。他租了辆自行车而不是汽车，因为他觉得自行车在蒙特卡洛的交通中更方便。这个城市在夏天变得混乱不堪，开车走动实在是受罪。尽管停车位倒是多得很。在赛艇期间，丰维耶码头人来人往，整个就混乱一团。到处是船员、新闻记者、赞助商和他们的代表，更不用提那些必定会出现的帆船爱好者和看热闹的人。

他去的所有地方都像场没完没了的障碍赛跑，自行车是穿过混乱人群的最好工具。护目镜和头盔则是防止他被认出的最好伪装，这样他就不必每每被人拉住打听个没完。

哈德逊·麦克格马克看着这艘巨大的游艇，想起酒吧里赛艇发烧友之间关于帆船和马达艇孰优孰劣的没完没了的争论。他觉得这种区分很讨厌，也并不准确。它们全都是马达艇。只不过帆船不用传统的推进器而已。它并不是船壳里装了变速器、活塞、汽缸和燃料的玩具。帆船的马达是风。就像所有马达一样，它也要被分析，理解，它的节奏也要被调整，你必须知道如何将它的天然特性开发到极致。

他观看喜爱的赛车时，有很多次都看到汽车发动机突然爆炸，冒出一阵白烟。许多次，他看到一辆单人汽车不幸地停到赛道边上，别的车则呼啸而过，司机爬出汽车，弯腰研究着后车轴，想弄明白是什么地方背叛了他。

他们也一样。哪怕一艘帆船也一样要受它的马达，也就是风的左右。风胡乱扭动，任意改变方向，忽大忽小。突然之间，没有任何警告，帆船会颠簸起来，就在十几码远的地方，你的对手却驾驭着五彩大三角帆飞速行驶，帆鼓得满满的，好像要爆炸似的。

有时候就是这样。裂开的船帆发出爆裂的声音，听起来很像巨大拉链在拉开。然后你陷入一团混乱，慌忙更换船帆，耳中充斥着船长的命令和战术专家的指示，船员在甲板上来回跑动，就像在翻滚滑动的舞台上表演的芭蕾舞演员一样。

哈德逊·麦克格马克说不出太多道理，他只知道自己热爱这项运动。他不明白为什么在海上自己会这么快乐。你不必分析快乐。它与生俱来。他知道自己喜欢帆船，这就够了。

他对于即将来到的比赛非常激动。米氏帆船锦标赛是对路易·威登杯比赛的热身，后者将于年底举行。这是你出牌和重新洗牌的机会。船员和船要彼此磨合，并且可以在实战中检验船的性能和设计师进行的革新。然后，你有足够的时间进行改进，好参加被公认为比赛之王的那场比赛，这是一场最重要、最富威望的比赛。

大家都会参加米氏帆船锦标赛，包括接受检验的船员和新手，比如马卡佐尼·拉提诺这艘意大利船一样的新船。唯一缺席的可能是卢娜·罗沙号，它是由普拉达赞助的船，它决定在普达·阿拉赛艇俱乐部继续训练。

他们把“太阳号”和所有设备停泊在费伦瑞角附近一个租来的船棚里，它是专门为拖运和下水准备的，距离丰维耶只有几英里。船工都住在那里。条件有点简陋，不过很实用，可以保证船只24小时受到监控，这样好奇的眼睛就不会看到不应该泄露的秘密了。帆船和赛车一样，革新的思想往往决定成败。思想的缺点就是容易被模仿，所有人都尽可能为船只和一级方程式赛车的细节保密。

当然，他们的好处在于大多数动力系统都在水下。不过，在一个充满人的世界里，什么事都有可能发生。这里有氧气罐，水下摄像机，还有肆无忌惮的人群。换了不那么明白事理的人，也许会认为这些担忧是多余的。

但是在这样一个胜利的荣誉也意味着经济上的丰收的地方，什么都有可能发生。所有主要船员都有使用氧气而不是空气的人工呼吸器，这并不是偶然的。这个设备是二战时期发明的，用来进行水下攻击。他们利用一个系统进行二氧化碳循环，使潜水者可以悄悄接近敌船，不会因为冒出气泡暴露行踪。

如今戴假腿、手腕上装铁钩，眼睛上戴眼罩的人并不多见。画着头盖骨和交叉骨头的黑旗也不再飘扬在船上。但海盗还是无处不在。他们的后裔仍旧活着，遍布四海。不再有往外派遣小帆船的国王和皇后了，只有散布成百万美元的赞助商。人变了，船变了，其余一切照旧。他们仅仅是以复杂的天气预测系统换下了用湿手测量风向的做法而已。

“太阳号”船员住在一艘大游艇上，船上挂着他们的赞助商的彩旗。游艇停泊在丰维耶港口。他们选择这个地方以满足公共宣传的需要。冒险者的后台，一个跨国烟草公司，打算尽可能宣传自己。坦率地讲，鉴于他们付出的大笔钞票，哈德逊觉得他们完全有权利这样要求。