第四章 罗马的肇始

罗慕奈斯

距台伯河出海口约十四英里处，平缓的山丘自两岸升起，右岸者较高，左岸者较低。较低的群山，至少两千五百余年来即与“罗马人”（Romans）一词密切相关。当然我们无法确定此名究系何时及如何产生；唯一可以确定的是，这一区域的栖息者最早的称谓不是Romans，而是“罗慕奈斯人”。Ramnians（Ramnes）这个名称表示了它从不可记忆的古代即已留传，其字源及演变吾人知之不详；Ramnes可能意谓“森林人”或“丛林人”。

梯提埃斯，卢凯列斯

但台伯河岸的栖居者并不止这一种人。罗马自由市民最早的区分即显示出这个整体是由三部分组成，这三部分可能原先是各自独立的，即罗慕奈斯（拉丁人）、梯提埃斯（萨宾人）与卢凯列斯（伊特鲁里亚人）。这种三部分共组的团体之久远性，最佳的证据或许是罗马人在法律事务上的一种用语，即是当他们提到“分”和“部分”的时候，总是一成不变的用tribuere（“分为三份”）和tribus（“三分之一”）。

很可能，在台伯河沿岸有城市形成之前，这些罗慕奈斯人、梯提埃斯人与卢凯列斯人早已在罗马山丘有了据点，构成村落，耕田种植，起先各自独立，后来则结为一体。昆克提氏族在巴拉丁山举行的“牧神节”，可能即是这些原始岁月的传统之一——这是村民与牧羊人的节日；他们比别人更稳固地保存了族长时代的单纯消遣方式，尤其特殊的是在罗马基督教化以后，异教的其他节庆均已消失，而牧神节却仍旧留传下来。

罗马栖息地之特征

后来的罗马就是由这些栖息地兴起的。传说中那种从无中创建的城市，当然是不可能的，因“罗马非一日所建”。然而史学家却必然会追问，为什么会在一个物质环境如此不宜于建城的地方建城，而此城竟又在这么早的时期就在拉丁据有如此重要的政治地位？罗马的城址比之于拉丁大部分其他老镇都既不健康又不肥沃。在其近郊，葡萄与无花果均不富饶，而泉水亦不充沛，另一项缺陷便是台伯河涨水次数频繁，往往淹没两岸。此河落差极小，雨季大量雨水从山区下灌，往往将谷间低地变为沼泽。这个地方绝不是适于久居之处。即使在古代，就有人认为最早的移民很不可能以这片不健康而又不富饶的地方为适合的居所，因而，在此建城，必然是有其必要性，或有某种特殊动机。就连传说亦曾透露此事：罗马是由从阿尔巴逃亡出来的两个人所建，他们是阿尔巴王子的儿子罗慕路斯和雷慕斯。这个传说唯一的目的就是企图说明何以在这样一个不相宜的地方建城，同时又想把罗马的起源跟拉丁的一般城市拉上关系。这些传说，当然是史学家不予采信的，但他在衡量过地理位置之后，便有义务做一个积极的猜测，以解释何以此城兴起如此之快，又何以能在拉丁占据如此重要的地位。

罗马领土最早的边界

让我们首先看看罗马领土最早的边界。向东不远，是安登奈、费德内、凯尼纳和伽比，其中有些距塞维安城墙不及五英里；因此，其边界必在城门附近。向南，在十四英里之处，我们发现了强有力的图斯库姆和阿尔巴社团；而罗马的领土在此方向似乎未超过离罗马五英里远的克勒利亚壕沟（Fossa Cluilia）。同样，向西南，罗马与拉维尼乌姆之间的界线在六英里的里程碑上即已存在。陆地方面罗马固然处处受限，沿台伯河两岸伸向海洋的方向它却未有任何阻碍。罗马与海岸之间未曾见过任何古代地区中心，也无任何古代边界之痕迹。

台伯河及其交通

台伯河是拉丁姆的自然大通衢；它的出海口，在那港口极少的海岸间，成为航海者必要的栖泊处。再者，从古代开始，台伯河就成为拉丁居民的天然屏障，防范北方邻族。没有一个地方比罗马更适于做拉丁河海商业的中心，更适于做拉丁地区的海防堡垒。它既易于防守，又邻近河边；它掌握台伯河的两岸，直至出海口。它既适于沿台伯河或安尼奥河而下的内河航运，又宜于当时的小海船进港，再者，它比海边的城镇更能防范海盗的侵袭。罗马即使并非因此等商业与战略优点而建，也必因之而兴盛。也就是由于这个原因，它与卡厄瑞自古以来就有密切关系，两者不仅为近邻，而且为商业联盟。因之，台伯河上的桥梁就具有了极大的重要性，而一般言之，罗马共和国的桥梁建筑乃是极重要的事实。也由此，在城市战备中产生了长船；在奥斯提亚港产生了缴纳进出口货物税的规定，这种税从最初就只加于买卖的货物上，而不加于船员自用的物品上，因之是一种通商税。也因此在不久以后罗马出现了硬币，以及跟海外国家的通商条约。从这种意义而言，罗马并非不可能如传说所谓，是一种创造物，而非逐渐成长的城市，它是拉丁诸城中最年轻城市，而非最古老的。无疑，当拉丁的中心市镇在台伯河岸崛起的时候，这个国家已经有了某种程度的文明与农耕，而阿尔巴山峦以及坎帕尼亚的其他高地上也已有了许多要塞。至于罗马城之产生是出于拉丁联盟的决定，或起于某个创建者远大的眼光，或由于交通的自然发展而成，则已无法考证。