第二十章 摩擦人生

“哇！这就是双龙桥？！还真是钢铁之躯！”

难得来一次武汉的郑氏子弟渡江之后，便去江夏看到了闻名遐迩的双龙桥。工程并没有彻底完工，但已经不妨碍通勤。

两边桥头各设有岗亭，车流不繁忙的时候，岗亭内白役并不出来维持秩序，但凡有人抢道或者争抢通过，一般都是伴随一声哨向，白役们如恶狗一涌而出，拎着棍棒就砸。

这是一部分奖金的来源，考的是罚款，白役们不可能放过。

“没曾想江夏居然如此井井有条，此路通往哪里？”

“说是能走咸宁。”

“能走咸宁就能走蒲圻，这武汉的路桥真是厉害。”

“听闻那些个在内厂的，还异想天开想在扬子江上修桥。”

“这可能？”

“天知道。”

郑氏的人嘴上说着是异想天开，但武汉的存在，就是异想天开来的。眼前货真价实的钢铁大桥，带给他们的冲击力超出想象，有些郑氏小孩子很是兴致勃勃：“就不怕有人来偷铁么？”

“两边都有岗亭，谁敢来偷。”

在武汉的郑氏子弟听了之后顿时发笑，“永兴煤矿那里，还有偷铁轨的，都是被勾了死刑。头一回刑部不批，后来是张公硬顶着上去，刑部最后拗不过，这官司还打到御前去了，最终不还是批复了？”

“这……偷窃而已，罪不至死啊。”

有的郑氏子弟脸色发白地看着武汉的族人，他们没闹明白，偷东西居然要被判死刑？这武汉的管理，是不是太严酷了？

“罪不至死？你知不知道永兴煤矿的铁轨要是出了事，那就不是死一个人两个人。”在武汉厮混久了，自然也晓得很多事情，于是留在本地混饭的郑氏族人对老乡说道，“张公硬顶着要杀人，也是为了震慑。”

“这……总归是杀之不绝吧。”

“那就继续杀喽，鸡鸣狗盗之徒，本就让人瞧不起。”

“说的也是。”

实际上郑氏的人并不知道当初偷铁轨判死刑的内情，老张并没有强逼着要判死刑，真正推动这个事情的人，是李董自己，刑部是反过来跟皇帝顶牛了几回的，为的就是让皇帝收回成命。

因为矿山这种地方很复杂，很容易出现冤案，一旦被人栽赃偷盗铁轨，根本没办法解释。谁人多谁嗓门大谁就是对的，情况往往会演变成这个样子。

所以武汉这里虽说大肆宣扬“铁轨偷的好，小心死得早”，实际操作并非如此，往往还是改成流放。

反而皇帝却是无所谓，死上几个偷东西的蟊贼，算得了什么？

最要紧的是，最近几年用铁轨比较多的人，就是李董自己。

薛大鼎在辽东就修了一条不算长的铁轨，从石城钢铁厂直接接通海港码头。这条铁轨是跑马的，主要运输铁锭、焦炭、木材、皮草等等商品，效率极高，而且是为数不多冬天还能稳定运行的线路。

今年在天津又上马了一条铁路，目标是延伸到幽州，基本上石城钢铁厂的产量，都砸在这上面了。

军需、营造的消耗，反而没有多少。

除了这两条铁轨之外，长安和洛阳也准备彻底改造京洛板轨，三条线路，不管是哪一条，李董都不可能让人偷铁轨，路政司衙门和原先的漕运衙门有点类似。现在也是有钱有人，只是规模小一点，影响力差一点。

只是皇帝麾下这几年引进的实务官僚，往往都有武汉求学或者“武汉系”求学背景，在“追踪技术”上，那是相当的务实。于是底层实务官吏往往能够反过来影响皇家上层贵族，其中不乏亲王、郡王级的大人物。

典型就是吴王李恪，如今军方采购的望远镜，主要就是由吴王府提供。而望远镜的效果如何，李皇帝自己心知肚明。

不能禁绝技术发展，就只能进行技术竞争，这是无可奈何的事情。在这个基础之上，自然会演进出各种奇奇怪怪的组织以及意识形态。

皇帝对板轨建设从懵懂到清晰，自然会明白新技术对路桥工程的提升作用极大，那末，当麾下走狗传言早晚有一天“永兴象机”能够成为动力源，像一匹匹挽马拖拽着车厢高速前进时候，李世民不但相信，而且是无比坚信！

他不懂力学，也不懂工程学，当然数学上也没有太高深的领悟，但是，麾下走狗用很粗暴的计算方式，告知蒸汽机车可能在短期内只能在铁轨上奔跑时候，帝王的强迫症就自然而然地发挥了作用。

这个短期有多短，是十年还是十个月，不重要，但是谁阻拦蒸汽机在他的帝国版图上跑起来，谁去动铁轨，谁就该死。

贞观朝君臣跟“武汉系”的官商集团纠缠的太深，想要轻松剥离出去，除非暴力冲突，然后各个势力不得已之下纷纷站队，一番角逐，到尘埃落定之时，自然就见了分晓。