第785章 凭啥中间商赚差价？！

洛南之野，因为南北往来的交流越来越频繁，加上南方能够提供的物资也越来越丰富，自然而然在这里形成了大量的逆旅聚集区。

一开始只是乡士在自家地头搞的农家乐，主要就是提供食宿之类的，随着汉子国的商品越来越丰富，各种类型的商业组织也就形成了。

早先的役夫原本在农闲时期，在各自的国家中，最少有二十天是要出工的。

但现在组织力役之后，往往一趟出国，还会帮忙夹带好处。

比如说捞一件汉子国的鳄鱼皮包包，回家之后，这就是二十倍的利润，几年不愁吃喝的那种。

再有就是各种车马行会也随之而诞生，最先捞着好处的，就是列国的御手。

原先给贵族们驾车，主要目的也是能够升官发财。

现在周天子主动贩卖“上流社会入场许可证”，那就不一样了，只要有钱，去周天子那里买一个不就行了？

加上国际社会动荡，很多贵族都在精简人员，有些大贵族，在控制人口的同时，又表示要向社会输送在本家干了十年的老员工。

看似矛盾，实则好处多多。

最倒霉的就是不尴不尬的御手，战车保有量的减少，使得御手们想要跳槽换个工作非常难。

倘若恩主又在国内失去了封邑、权力、地位，那么就很有可能要饿肚子。

这时候，不找个营生，是真要死人。

列国之中，也就只有汉子国的国际贸易，还能混口饭吃。

是真能混口饭吃。

汉子国挺过了艰难的粮荒之后，现在的食物门类越来越多样化，市面上的粗加工食品，也足够让汉子国支撑更多的工商业活动。

而这些，都会需要用到大量的运输工具。

御手们现在驾驶的不是战车，而是一种汉子国专门在洛水两岸使用的大车。

一个优秀的御手，加班加点一个月，是一个洛邑小吏苦干四个月的收入，这小吏的收入，还包括了额外的灰色进项。

所以，一时间大量已经国家灭亡的御手们，都聚集在了洛南，形成了规模庞大的驾车行会。

又因为车需要保养维护，保养维护又需要“司工”等部门的支援，更需要大面积的优质场地，这就天然地跟洛南乡士们联合起来。

合则两利，凭什么不合？

而牲口和大车的存在，又使得洛邑贩夫走卒们，做不了人的生意，就做牲口和工具的。

有专门倒腾粗饲料给牲口的，也有倒腾黑豆等精料的，还有提供木材木料的，林林总总加起来，又是规模相当庞大的一个行会。

周王朝原先的“百工”，早就废得不行，可能还留下了一部分弓弩甲具制作生产单位，但这时候因为洛南“新兴产业”的诞生，“百工”也就重新焕发了生机。

跟政策完全没有关系，纯粹就是汉子国这里的生意好做，能养活人。

从上位者的角度来看，周天子凭什么不跟李解好好合作？

要是用自家那些天天伸手要钱要救济的杂碎，他这洛邑早他娘的破产不知道多少回了。

这一笔账，周天子不糊涂。

打不打得过李解是一回事，要不要面子是一回事，有没有好处，那又是另外一回事。

再者李解那边从来都是爽快，要打打，不打就不打，随时奉陪，不问时间，不挑地点。

在周天子豁出去脸皮之后，洛南成为周王朝新的经济增长点，当真是“寡人落泪”，内心简直是喜出望外。

多少年了，没见着这等细水长流的进项了？

自从贡赋越来越敷衍之后，这年头，天子家里也没有余粮啊。

周天子也不含糊，在“洛南之野”这里，专门划了一块地出来，主要是给手底下新编“王师”的小老弟们一点点福利。

这要是升职了呢，庙堂也不多给奖金，但是呢，“洛南之野”选一块地，你的了，你是盖逆旅也好，你是修客舍也罢，反正一年下来租金也还行。

多了不敢说，维持个二十号人马吃穿一年，肯定是没问题的。

真要是涨租金，这事儿周天子没打算干，随行就市，也就差不多了。

大多数时候，客舍和逆旅的背后主持人，其实都是乡士。

乡士们要脸面的，哪里好意思主动跳出来说这是咱们家的买卖，那多丢人。

所以很多时候，谈判的余地都还行，再加上周天子帮忙背书，也不会赶了客人。

哪怕这些客人，算是敌对势力吧。

洛南之野的一处大型连锁逆旅，挂牌的幡子叫做“滑氏之家”，除了洛南之野有，在洛邑城中也有，然后楚国郢都也开了一家，汉子国的淮中城也有分店，绝对算得上大型连锁机构。

而且服务水平相当不错，档次相对较高，主要是幕后老板是原滑国大夫稽。