第四百七十一章 海战（4）（第2/3页）

特雷维尔元帅和舰长莫劳对于在损失了舰首之后，战舰的转向能力受到的损失都存在估计不足的问题，所以当英国人的“伊丽莎白女王号”逼近到不过四百米的距离的时候，“英白拉多号”开始笨拙的转向回避。

只是“英白拉多号”转向的速度之慢，实在是出乎了大家的预料。转了半天，才转过了四十五度，然后“伊丽莎白女王号”就带着熊熊燃烧的火焰，一头撞了上来。

如果“英白拉多号”已经完成了转向，那最多被撞坏后面的几个舱室，出了因为螺旋桨什么完蛋了，后面需要人家拖着走了之外，就不会有什么太大的事情了。回去大修一下，说不定还能用。

如果完全没有转向，被“伊丽莎白女王号”拦腰撞上，那损失也一定很严重，中央的一系列舱室肯定完蛋了，但是，撞坏的，也就中间的舱室。多半不会沉，只要龙骨没出问题，拖回去修一修。至少还能反手卖给土耳其人。

然而这样四十五度角被撞上，情况却完全不一样了。“伊丽莎白女王号”船头沿着“英白拉多号”的左舷划了过去，几乎将左侧所有的水密舱都划开了。

汹涌的海水顿时涌入船舱之中，即使“英白拉多”好的损管人员相对还整齐，但是面对这样的局面，依旧是一点办法都没有。为了避免战舰沉没。法国人也只能紧急将左舷所有的水密舱的舱门锁死，仅仅因为这个动作，被淹死的海军士兵就多达一百一十人。

因为左舷迅速进水，“英白拉多号”开始迅速地向左倾斜，为了避免船只反扣，救援人员不得不向右舷的一些舱室注水，以寻求平衡。但是左舷破损的舱室过多，如果真的要恢复平衡，那“英白拉多号”就要直接变成潜艇了。

好在海军在设计这款军舰的时候，因为怂货约瑟夫的坚持，采用了相对小的隔舱，而且不但横向上分割了多个隔舱，就连纵向也分割了多个隔舱。这种设计给“英白拉多”提供了非常好的抗沉性。所以在经过这样一番动作之后，“英白拉多号”居然还浮在勉强的浮在水面上，没有沉下去。只是船只侧倾到了快三十度，人们在甲板上已经站不住了，至于蒸汽机什么的自然也都关停了。

当然，“伊丽莎白女王号”也没好到哪里去。她本来就进了不少水。撞击中她的舰首也撞了个稀烂，海水从这里迅速涌入，而“伊丽莎白女王号”采用了大隔舱设计，损管人员又损失惨重，根本就无法控制事态，所以她的船头首先就沉了下去，船尾高高的翘了起来，铜制的螺旋桨，红漆的船底，还有附着在船底上的那些藤壶什么的都露了出来。一些水兵们都纷纷抱着各种漂浮物，跳进大海，并奋力地向着远方游去。他们都知道，这条船就要沉了，如果不能在船沉没前游得远一点，就会被船只沉没的时候形成的漩涡拉入海底。

因为尾部的舱室中也有大量的海水，这些海水向下压，让“伊丽莎白女王号”的龙骨咯咯作响。同时海水灌入舱室，压迫空气从各种缝隙中喷涌而出，发出了类似汽笛一样的呼啸声，动人心魄。最终，“伊丽莎白女王号”的龙骨无法再承担这样的压力，在一声巨响中断成了两截，船尾狠狠地砸在水面上，溅起巨大的波浪，接着断成两截的军舰便迅速地沉入了海底，只在海面上留下了一个大大的漩涡。很多跳海逃生的士兵还没来得及游远，也被船只沉没的时候的漩涡抓住，跟着沉入了海底。

依据战后的统计，“伊丽莎白女王号”上的六百多名官兵，最后获救的只有六个。包括舰队司令纳尔逊将军在内的其他人，都与舰同沉。

后面的战斗完全成为了一边倒。虽然法国人的战列舰“英白拉多号”已经失去了战斗力，但是第二支队已经到位了，在法国舰队的交叉火力的打击下，如今还留在战场上的任何一条英国军舰都损坏严重，就在“伊丽莎白女王号”向“英白拉多号”发起冲击的时候，就已经有三条英军巡洋舰在缓缓下沉了。

而当“伊丽莎白女王号”沉没之后，法国人将原本都压在“伊丽莎白女王号”上的火力转移了出来，于是这些残存的英国军舰的处境就更加艰难了。虽然英国海军的确都很对得起纳尔逊将军升起的那面Z字旗，都很对得起“英格兰要求每个人恪尽职守”的命令。但是战况却并不以人的一直为转移。仅仅大半个小时之后，所有的英国军舰不是已经沉没就是正在沉没。法国人已经停止了射击，并且派出小船，打捞落水的英国士兵了。

而另一边，特雷维尔海军元帅已经坐上一条小船，转移到了“凯撒号”战列舰上。大部分的船员也都离开了“英白拉多号”战列舰。当然，那些被封闭在水密舱中，还在用扳手之类的东西敲击甲板的水兵除外。