第856章 硬碰硬

第五条就更厉害了，要是某家航空公司不接受FAA和EASA，那么波音和空客将审视和它合作的机会。

这条的意思也非常明确，就是为了给那些和盘古科技合作的航空公司以警告。

你购买碧蓝方舟就是不接受FAA和EASA，那么波音和空客可能会终止与这些航空公司的合作，包括停止零部件供应以及终止维修等等。

这是明面的威胁！

空客和波音手中都有一个强大的底牌，那就是目前全球市场上两者的飞机总数占据70％以上，在夏国更是占据90％以上，拥有绝对的市场优势。

而且，夏国每年出境人数达到数亿次，远超其他国家来夏国的人数。

如果夏国真的要废掉FAA和EASA，那么欧洲和米国就可以废掉碧蓝方舟在国外降落的机会。

硬碰硬到底谁怕谁？

在经过详细的讨论之后，波音和空客觉得自己胜券在握。

两家公司也做好了最坏的打算，最坏的打算就会夏国内部所有的航空公司的国内航线都是采用蔚蓝方舟，但是国际航线也只能是空客和波音。

这虽然失去了一部分的夏国国内市场，但是保证了全球市场的基本盘，那就算赢了。

第二天一大早，波音、空客以及双方背后的相关部门就联合发表了关于国际航空安全的几点说明，将了盘古科技一军。

夏国那些正准备购买碧蓝方舟的航空公司又一下拿不定注意了。

按照刚刚的联合声明，碧蓝方舟铁定不会有机会走国际航线，不能走国际航线，那还买么？

有更多的航空公司是在等待盘古科技的反应，比起盘古科技和波音或者空客这样的巨头，大部分航空公司不过会求生存的小鱼小虾。

拉法尔此时在夏国也是得意洋洋！

东航想用碧蓝方舟更换国际航线中老旧的飞机，现在看来，这个方法是行不通的。

拉法尔还十分虚情假意的关心一下严飞：“严先生，公司刚刚决定，我们的飞机价格下调5％到10％，不知道东航现在是否还有购买飞机的意愿？”

严飞高层正在紧急召开会议，他依旧保持镇定，说道：“多谢拉法尔先生的关心，东航会作出自己的选择。”

有像东航这样犹豫不决的，也有坚定支持盘古科技的。

山川航空公司当即发表声明，驳斥了波音和空客联合申明的，严厉斥责这是流氓行为，并且坚定的支持夏国走自主发展的道路，还当即宣布就算米国和欧洲不允许自己的飞机停靠他们的机场，也要坚定的购买碧蓝方舟。

“航空业已经被西方把持了上百年，我们需要自己发声！”山川航空明显是受够了波音和空客。

但是像山川航航空这样敢于直言的航空公司还是非常少，大家不是不支持盘古科技，只是希望等待盘古科技发声之后才表态。

这不仅仅是盘古科技和波音以及空客之间三方的关系，也让全球各个国家都非常紧张，他们如果双方真的硬碰硬，夏国是否真的会停止大量波音和空客的飞机在夏国降落？

难题放在了萧铭这里。

波音和空客如此迅速的反应也在萧铭的预料之中。

钱怡将申明的全文递给萧铭，萧铭看了一下笑了。

“这是波音和空客最后的机会，因为他们知道，要是自己不这样做就彻底完蛋了。”

“小初。”萧铭说道：“我需要波音和空客背后的全部股东，这样一份国际声明就想绑架全世界，这可行不通。”

超级小初早就有准备，列出了一份清单，上面是空客波音背后的那些资本们，他们才是最着急的人。

至于其他国家的航空公司，他们其实乐见波音和空客又多了一个竞争对手。

这一次波音和空客联合降价5％到10％，收购零部件成本价难道不香吗？

萧铭看着小初收集的名单，波音背后的资本和空客背后的资本几乎都是一路人，就是米国和西方的那些财团、军火巨头、和发动机行业巨头。

而全球两百多个国家，真的从波音和空客中受益的都是少数，还不是谁的飞机便宜买谁的，谁的飞机安全买谁的？

这才是问题的症结。

动不动就拖着全世界和盘古科技为敌，萧铭不是小孩子，也不是吓大的。

萧铭从高德瑞那里得到了具体的碧蓝方舟需求数量，经过各大航空公司最后的调整和核算后，需要3100艘。

这就对了！

萧铭并不会回复波音和空客的联合申明，他只是让徐利民和高德瑞抓紧时间制造碧蓝方舟。

同时，萧铭准备开通两条国际航线。

一条是从江城到南安非，一条是从江城到莫斯科。

这是盘古科技新建造的四艘碧蓝方舟，票价是国际航班票价的6折左右。

在网友转发波音和空客声明之后，盘古科技的微博也发出一条公告：我们开通国际航线啦！（鼓掌！）盘古未来能源公司预计在最短的时间生产3000艘碧蓝方舟。