第536章 千万英镑豪车

Susan搞定了飞机的事情，马不停蹄，又飞往不列颠南部，她的目标就是劳斯莱斯总部。

王业这次准备再买几辆车，他第一个想到的就是劳斯莱斯。

现在他坐的那辆劳斯莱斯幻影，王业表示很满意，至于像柯尼塞格、兰博基尼、法拉利、布加迪之类的超跑，王业并不是很想买。

他现在很少有机会自己开车，就算是自己偶尔开一下兜兜风，也是讲究舒适性，至于性能，他并不是很在意。

国内到处都是车多人多，再强的性能，也发挥不出来啊。

就那辆阿斯顿马丁ONE 77，都很少有机会超过时速120的，王业可是个遵纪守法的好公民。

所以，再次买车，还是以舒适、奢华为主，那这种情况下，可选择的品牌并不多，劳斯莱斯肯定是排在第一位的。

劳斯莱斯，是宝马旗下的一个品牌，早就被宝马收购了。

但是，总部以及工厂，还是位于不列颠南部，从来没有挪过地方。

这种超豪华品牌，不就是讲个传承和底蕴吗，虽然宝马也算高档车，但是要是把劳斯莱斯放到宝马的生产线上去组装试试看，估计都没有几个人再买了。

并不是说宝马的生产线技术不够先进，装配出来的车不够高。

有钱人嘛，就是讲究个格调，追求的就是与众不同！

劳斯莱斯为什么能卖那么贵，因为这车全部在它原始工厂里，全手工装配的，说起来就是“匠心精神”！

就因为这个，大家才愿意为它掏几百万的超高价，其实真正论成本的话，这车的成本并不比百万级的超跑高多少。

……

王业这次之所以让Susan特意跑一次劳斯莱斯总部，就是不想买成品车了，他要全定制一辆专属自己的劳斯莱斯跑车！

这并不是搞特权，劳斯莱斯确实可以定制的，从车漆到车子的各个零配件，包括内饰、座椅、星空顶灯，都是可以定制的。

劳斯莱斯不是号称过“从来没有完全一样的两辆劳斯莱斯”。

不过，这一次王业的定制，和以往有些不同，因为不光是零配件了，整个车身形状，他都打算改变一下。

因为劳斯莱斯的跑车，他感觉不是太好看。

劳斯莱斯一共有两个型号的跑车，一个软顶一个硬顶，其实算一个型号。

硬顶的叫“魅影”，王业要定制的，就是在魅影的基础上，加以改进。

……

劳斯莱斯总部，负责接待的人，听了Susan的要求后，也不禁目瞪口呆。

他们虽然号称车子可以提供全定制服务，但是这次的定制，太彻底了吧。

如果按照Susan的要求来做，那等于要调整生产线，重新生产一辆新车型了。

当然，底盘发动机那些是不用变的，主要改变的是车身外形和内饰部分，但就这样，也是非常非常麻烦啊！

也就是劳斯莱斯这里，他们在车子组装过程中，采用手工程序比较多，还有可能像这样全定制。

如果是奔驰宝马那样的大厂，压根不可能为一名客户去调整生产线，因为那样成本太高了！

接待Susan的那名负责人，是一名五十多岁的传统不列颠老男人，那种看起来风度翩翩，具有所谓绅士风度的人。

他看了看自己记下来的，那些Susan提出来的要求。

……

前脸轮廓采用拉丝铝材勾勒，并要求用手工研磨出镜面效果。

标志性的帕特农神庙进气格栅搭配极具复古气息的圆形大灯，给人的感觉不怒自威，这个是自然不能少的。

屹立的欢庆女神车标要求采用比较罕见的浅蓝色纯天然水晶材质打造，夜晚还要带有发光效果。

正常的劳斯莱斯车头上那个小金人，如果弄丢了，配件价格是二十四万！这一个车标，就能买一辆不错的B级车了。至于Susan要求的这种纯天然水晶材质，价格就更不敢想象了。

除此之外，劳斯莱斯定制部门还要将王业的贵族徽章直接镶嵌在了格栅上面，不需要再单独安装，这样既保证了车头的美观也彰显出了该车高级定制的身份！

车身侧面还是采用了双门Coupe造型，采用双座设计可以为后排留出更充裕的储物空间，与此同时，劳斯莱斯家族独有的马车式车门将继续被使用。

说起劳斯莱斯的马车式车门，其实刚开始，并不是只有它一家这样，最早时，宾利也是这样的。

当初不列颠贵族流行马车，对开门设计也是为了让贵族们上下车不是钻进去而是坐进去，马车式对开门在当时也是彰显不列颠贵族身份的象征，后来他们的座驾换成了汽车。

劳斯莱斯和宾利也都使用马车式对开门设计，其实最早芳斯菜斯和宾利是一家，后来宾利被大众收购，芳斯菜斯被宝马收购，宾利的对开门没有得到保留，但是宝马保留了芳斯莱斯的对开门设计，使之成为芳斯莱斯一直以来的经典特色。