第1117章 物流发展

冯宇跟基里连科合作的网络商城也上线了，B2C模式，跟亚马逊类似，企业直接面对个人客户。

不过刚刚开始，还处于绝对赔钱状态，目前就是培养用户，一个是增加注册人数，一个是让用户习惯从网络上购买产品。

不过此时俄罗斯，或者说整个东欧的经济都不咋地，如果不是有色金属等价格上涨，俄罗斯等的经济会更差。

还好，这两年俄罗斯的农业得到了大力发展，进口粮食需求量越来越低，让他们省去了许多支出。

不过俄罗斯的城乡两极分化发展愈发的严重，城市人口不断增加，农村人口不断减少，很多地方，原本是个小镇的，但现在已经没人了。

没有人愿意生活在人烟稀少的地方，美国、加拿大、澳洲那种家庭农场，在俄罗斯根本不合适，这倒是便宜了很多华夏来的人，尤其是龙江人，在这边包地，更加的方便了。

这也算是双赢，俄罗斯的土地没有荒芜，华夏来的农民，也得到了实惠。

冯宇这时候感觉，他让网络商城上线的太早了，跟华夏一样，此时就只适合B2B模式，个人少有在网络上买东西的，最多也就是买本书啥的。

根本不像冯宇重生前，一些奢侈品，都有人在网上买，更不要说简单的生活用品了。

还有一点也很无奈，那就是物流发展，还是不够好。比如华夏，目前最出名的三大物流，一个是官方的邮政，另外两个，就是以长江划线的风雨物流和顺风物流。

当初王伟成立顺风物流的时候，冯宇可还找人特意借给王伟十万块钱呢。而且一直没找王伟收账，也不知道，王伟还认不认这件事。

冯宇也没打算将顺风吞并，物流虽然赚钱，但以后能保持合作就行了。他有时候在想，如果有一天，他出现在王伟面前，跟王伟说，当初你这公司是我借钱才开起来的，王伟会选择怎么报答他。

是十倍百倍的还钱，还是给他股份，又或者问他想要什么。但不管哪一种，想必王伟的表情，会非常的精彩。

就像有一天，有个人蹦到冯宇面前，告诉冯宇，你能重生，是因为我改了生死簿，你要怎么报答我？

将自己的一切，都给这个人，冯宇自问是绝对做不到的。但如果对方要钱，哪怕拿走他一半的钱，冯宇觉得自己可能舍得。但如果对方要的更多，那就不好说了。

冯宇没打算挟恩图报，要王伟给他太多，但要说什么也不要，那也不可能。前世王伟就是一个非常神秘的人，不接受采访，网络上甚少有他的新闻。公司不接受风投，而且绝对不上市。

虽然很多人跟王伟说，你的顺风物流一旦上市，你马上就能挤入华夏富豪榜前列，甚至在亚洲富豪榜前列。

可王伟只是反问对方，我为什么要让顺风上市？顺风盈利良好，不缺资金，上市干什么？赚钱还要分给别人。我现在赚钱了，多分一些给我的员工们不好吗？

这样的人，非常合冯宇的胃口，或许，这个人可以成为冯宇的朋友呢。

在东北三省到京津地区，风雨物流已经能做到城市通，甚至很多地区，做到了县城通。可是从京城往南，仅能做到省会通和一些主要城市之间通，经营网点，远不如邮政。

但是凭借更好的服务态度和更加快捷的速度，至少省会之间的物流，很多人首选的都是风雨物流，价格也能更便宜一些。如果长期合作，还有一些优惠。

长江以南，沿海几个省份，顺风物流也能做到城市通，甚至县城通了，还能直通香港和澳门，其他地区，也只能做到省会。

就这样，两家物流公司，已经是仅次于邮政的物流公司了，跟前世冯宇重生前那么多物流公司并存比起来，不如那时候的十分之一繁荣。

前世除了顺风，邮政、还有运达、跨越、天天、宅急送和通字辈四大高僧（申、圆、中、汇），包括德邦、DHL等合资或者外资物流公司，这还没算一些省级的物流公司呢。

也是他们，保证了网络商城的快速发展，甚至很多公司都能保证，下单后，隔天就能收到货。

甚至可以说，这还带动了另外一个热门行业，也就是派件员。据说光是顺风一家的派件员，就超过了三十万人，整个行业，绝对有几百万人。

而现在呢，顺风只有一千多辆货车，员工两万多，风雨物流也只有两千多辆，员工也只有三万多，更不要说，前世顺风还有货运飞机呢。

不过风雨物流和顺风物流都还能保证盈利，虽然不如前世那种大型物流公司规模那么大，营业额那么高，可也算不错了。

俄罗斯这边就惨了，物流公司是新建的，如果不是有基里连科他们自己这些运输生意，那业绩得下降百分之九十！