第62章

驾驶舱内。

陆放抬手看了一眼腕表, 微挑眉道：“还有半小时就到了。”

柏池淡淡“嗯”了一声, 观察窗外动向，若有所思：“下雨了？”

陆放抬眸，没说什么, 后座另一位副驾插嘴, 却不怎么在意：“长泞那边应该没下吧, 就算有雨应该也没什么大问题, 气象局那边又没给通知。”

他话音刚落, 舱内的红灯闪了一下, 地面控制系统请求连接，柏池伸手打开接收机。

“CN4702机组人员请注意，长泞市内西南片区于北京时间下午两点突发强降雨, 目前已发展为为橙色预警, 航空港附近伴随横风，暂时不满足降落条件……”

陆放惊诧地看向柏池，后者敛眉，当即关了巡航。

被当场打脸的那位副驾也望向他，有些不知所措：“池哥，现在怎么办？”

他飞行经验不足，遇到这种情况也只能请教前辈。

柏池问：“油还剩多少？”

陆放答：“还剩八吨左右。”

大概还能飞一个半小时。

后座副驾提议：“要不, 我们飞去临近机场降落？双桥机场离我们挺近。”

陆放看他一眼，而后和地面系统对话。

得到的答复并不太乐观，受到强降雨的影响，之前时间段的客机都选择了去最近的双桥机场备降, 现在还排着队，什么时候能降落也说不准。更何况他们的油量也有限，飞到双桥机场就得将近一个小时，经不起在高空盘旋太久，说不定等不到降落就已经弹尽粮绝了。

陆放看向柏池：“哥，要不……我们返航吧？”

柏池沉吟两秒，似在思索什么，而后明确道：“继续前行。”

闻言，陆放几乎毫不犹豫地照做。

返航确实是一个办法，但十分消耗燃油，而且，很大程度上会引发乘客的不满，也浪费他们的时间精力，不到万不得已的情况下，一般不会轻易这样安排。

十五分钟后，飞机抵达长泞边界，这时候已经能明显感觉到雨势的汹涌。

柏池下命令停飞，就在这附近的上空盘旋。

眼见快半个小时过去，副驾终于安耐不住发声：“池哥，这雨势怎么没见小啊，我们的油不多了。”

柏池之前一直在闭目养神，此刻才缓缓睁眼，打开通话器与乘务长对话。

“乘客现在状态如何？”

乘务长叹一声气：“不太好，经济舱闹哄哄的，商务舱也已经有好几位乘客在催，我们在尽量安抚。”

他淡淡应了一声，关掉对讲，继而打开广播。

声音沉稳有力，令人心安。

“各位乘客你们好，我是本次航班的机长，因突遇暴雨天气，导致飞机无法按时抵达，在此跟大家说一声抱歉。现在飞机准备降落，预计降落时间，五点三十分左右……”他微顿，接着道，“请大家放心，我保证一定会将你们安全送达地面。”

话落，他随即关掉广播，乘务们立即通知所有乘客系好安全带，合上桌板，并调整座椅到正常位置。

这下连陆放都诧异，犹疑道：“哥，现在这个情况降落？”

柏池“嗯”了一声，又轻笑一下，神色无虞：“你不是一直想体验一把侧风着陆吗。”

陆放闻言，微微长大了嘴，面色微震。

机场是南北跑道设置，而附近的横风却是从东面而来，要按实际情况来说，也不是不可以降落，但是难度和危险系数都太大，一般民航机长不会轻易选择这个办法。

陆放见他如此放松的状态，也不好再加以置喙，柏池一向是他信任的对象，跟着他飞从来不会有什么闪失。

不仅仅是他，整个西航的空姐都想跟柏池飞，不只是因为其身份外表，专业过硬技术好才是服人王道。

但还是免不了多问一句：“那你打算蟹形进场还是侧滑进场？”

“蟹形。”柏池道，“不用改变机翼，对乘客的影响小一点。”

后座的副驾早就说不出话，只能在心底默默竖起一个大拇指。

蟹形进场，他还只在教科书和演示案例上见过，平时根本想都不敢想。

它区别于正常的进场，机头需要与跑道保持一定的夹角，简而言之，就是不能对准跑道。而后，在飞机着陆的最后一刻扭转机头，使其与跑道对齐。

这对飞行员的时间控制和注意力要求十分高，转头过早，飞机会被侧风吹离跑道；而若太晚，飞机的起落架在接触地面时无法对齐跑道，很可能因此损坏或折断，更有严重些的甚至会导致飞机撞毁。

一室紧张下，柏池打开接收机，沉声道：“CN4702，请求降落，请安排雷达引导。”

地面系统接受到请求，立即重新计算各项条件。

“CN4702，风向九十度，风速二十八海里。”

他接受到信息，缓缓调整机头的方向。