第0534章 造船的买火箭发动机要干啥？

库兹涅佐夫设计局展台。

“我们的NK33火箭发动机，是当初伟大的科罗廖夫先生主持设计的。”在展台上，满头花白的瓦伦丁向面前围观过来的人介绍着。

在他的身后，是一台火箭发动机的模型，这种发动机的已经被喷上了一层银粉，看上去荧光闪闪，没有人知道，它是几十年前的库存货了。

它有一人多高，体积最大的部分就是那个喷嘴，仿佛是一个舞者穿的长裙一样，它的上面是小小的燃烧室，侧面则是巨大的涡轮泵的组合，充满了独具俄国人特色的粗犷感。

喷嘴的下方，喷涂着NK-33的俄文。

面前的记者不停地按动快门，对这个大家伙感兴趣，不过，也仅仅记者而已，并没有看到其他的特殊观众。

“请问，这款发动机是用在什么上的？”

“它曾经用在最伟大的登月火箭N1上。”瓦伦丁开口介绍道：“它们采用了富氧燃烧和分级补燃技术，并且在火箭发动机中有着最高的推重比！”

“是那种每次试射都会炸的火箭吗？”

听到了这个问话，瓦伦丁的脸色立刻就难看了起来。

当年，在冷战最激烈的时候，美苏双方都在争夺着登月这个制高点。

一般人眼里看来，俄国人应该是最有希望的，从第一枚人造卫星，到第一次载人航天，都是俄国人领先的，登月似乎也是如此。

但是，美国人却后来者居上，将俄国人踩在脚下，一口气发射了十几枚土星五，把航天员送上了月球，俄国人呢？

俄国人被巨大的难题给困扰住了，最终也没有实现载人登月，只能寒冷离场。

当时的主角，就是使用这种NK-33火箭发动机的N-1运载火箭不给力。

土星五的成功，离不开它的发动机，尤其是下面的第一级，使用5台巨型“洛克达因F-1”火箭发动机，这种发动机每台高达5.6米、喷口直径3.7米，自重达8.4吨，它每秒燃烧2.6吨推进剂，能产生6770千牛（约690吨力）的推力，五台发动机点火能轻松将近3000吨的火箭发射升空。

俄国人呢？俄国人只有推力150吨的NK-15发动机，所以，俄国人没有别的办法，干脆并联发动机使用，推力不够数量凑。（这一点，和后世的某个私人公司很像啊。）

N-1火箭的第一级，由30台NK-15发动机驱动，发动机排成两个同心环，外环24台，内环6台。如果从它的屁股下面看的话，两排发动机还是非常有喜感的。

但是，这也带来了巨大的问题：发动机如何同步工作！

以当时的技术来说，发动机越多，出问题的几率就越大，所以，N-1火箭造出来之后，试射的时候就炸在火箭发射台上了。

第二级的8台NK-15V发动机、第三级的单台推力只有41吨的4台发动机、第四级的一台45吨推力的发动机还没有测试，整个火箭就放了烟花。

不过，俄国人也没有气馁，继续改进NK-15发动机，改进出来的型号就是NK-33，这种发动机的推力提高到了170吨，而且更加可靠。

对这种火箭打击最大的，还是科罗廖夫的去世。

医生检查出来了科罗廖夫的肠道里面有肿瘤，所以决定给他进行手术，还是由卫生部长主刀的，等到割开了之后，才突然发现不过是息肉而已，根本就不是肿瘤，医生们开始讨论新的方案，把伟大的太空先驱扔在了手术台上，等到商定了方案，开始手术的时候，五年前就做过手术的心脏已经承受不了那么大的压力，科罗廖夫没有活着离开手术台。

俄罗斯，甚至是全人类最伟大的太空先驱就这样死在了庸医的手里，他原本是可以继续活很多年的。

科罗廖夫的助手瓦里西·米申接过了他的工作，继续搞N-1火箭，改良过的NK-33火箭发动机，也生产出来了一大批，但是，登月的锋芒已经过去了，俄国人既然已经失败了，那就没有再上月球的必要性了。

结果，生产出来的大批的NK-33火箭发动机，就落在了库房里，有生之年中，再也没有被安装到火箭上，实现升空的设想。

而进入八十年代之后，俄国人也终于捣鼓出来了和土星五使用的F-1发动机同级别的RD-170火箭发动机，这种发动机的单台推力高达八百吨，只需要四台，就能推动曾经的N-1火箭飞到月球上去，比当年的F-1还厉害。

但是，苏联却已经不复存在了，RD-170发动机，也就是英雄无用武之地了。

（说起登月来，总有一大波的说法来否定，当年美国人没有登月，一切都是个骗局，这个说法还一直都有市场，华东之雄想要发表一下自己的微薄的观点，虽然俄国人没有载人登月，但是俄国人发射的月球探测器可不少，如果美国人当年是骗局的话，那俄国人的月球探测器找不到登月舱的下半截，肯定会向全世界公布，揭露美国人的谎言的。只要仔细研究一下美国人的登月技术，就能知道登月舱的下半截飞不起来，依旧留在月球表面的，还有咱们也开始陆续发射月球探测器了，如果咱们也没找到登月舱的下半截，那美国人还怎么狡辩？月球上没有空气，登月舱不会被风沙掩盖的。至于土星五为啥造不出来了，F-1发动机的资料怎么丢失了，这的确是够扯淡的了，不过，登月行动之后，美国人的确不需要那么大的火箭了，几十年过去了，图纸丢失，配套厂家倒闭，技术人员老死，也都是有可能的。）