第0557章 039C潜艇（第2/4页）

下面窄，上面宽，这种设计居然还更符合流体力学？自己没听错吧？郑明有些惊讶。

秦涛的脸上带着笑容，这就是先进的设计理念带来的好处，别人绝对是想不到的，他们只会一门心思地降低指挥塔的高度，尽量设计成为流线型，己方却反其道而行，在指挥塔上面扣一个大帽子！

这就是像是战斗机的进气道用鼓包一样，没有发明出来之前，是没有人知道的，这种指挥塔上扣帽子，成为蘑菇头的形状，是二十一世纪才开始出现的，现在这些人当然不知道了。

这个蘑菇头的好处太多了，它可以有效地避免那些马蹄形涡流，因为这个帽子能勾住水流，减少水流绕着指挥塔的流动，这样就降低了航行阻力。当然了，其他的好处也很多，比如说在水面状态下，这个蘑菇头能更好地减少雷达反射波，防止被别人发现。

蘑菇头更大，内部的空间更大，也可以装更多的东西。

此时，克瓦沙一边说，一边把这个蘑菇头的形状在图纸上大致地画了一个草图，郑明看着这个指挥塔的设计，心中也是不住地感慨，果然，要说创新的话，明州集团绝对是走在最前列的啊，国内其他的设计局经常会参照国外的设计，而这里呢？已经成为国外参考的对象了啊！

“俄国人那边不是有流线型的指挥塔设计吗？咱们好像没有走俄国人的技术路线？”想到了什么，郑明继续问道。

要说设计核潜艇方面，俄国人的经验绝对是最丰富的了，到了八十年代服役的那些核潜艇，设计更是漂亮，俄国人的指挥塔和潜艇融合得非常好，就像是深海中的鱼类直接进化出来的一样。

“那种设计的确很漂亮，但是，也有很多的弊端。”克瓦沙给介绍了起来：“那种流线型的指挥塔加工起来相当困难，不管是焊接钢板，还是铺设消音瓦，都有很大的困难，而且，虽然看上去外形低矮漂亮，但是这种指挥塔的航行稳定性远远不够，所以，它虽然低矮，但是，它前后长，这种低矮、加长的指挥塔在水下高速航行的时候，阻力并不小。当然，噪音的确是大幅度降低了。”

那种设计有利有弊，而现在这种蘑菇头的设计，噪音低，阻力小，全部都占了！

“克瓦沙，接着给老郑介绍一下咱们潜艇的先进技术。”秦涛说道。

克瓦沙继续顺着刚刚的指挥塔画下去：“我们这款039C，另一个特色就是将使用X型的尾舵。”

潜艇在水下航行，主要靠的就是就是尾舵来改变姿态，一般的尾舵都是十字形的，这样，想要左右转向，就需要动竖着的舵面，想要上下动，就得操作水平方向的舵面，比较直观。

但是，这种舵面有很多的缺陷，比如说，潜艇的指挥塔在航行中产生的尾流就会给竖着舵面带来一定的影响，而一旦在浅水区作战，竖着的舵面就可能会戳到海底。

X型舵面就彻底的避免了这样的问题，可以说是潜艇设计的一种潮流。

它避开了指挥塔，又不用担心戳到海底，但是，这种舵面的操作不方便，如果要转向，该动哪个舵面？

靠人工已经无法精确调节了，这种舵面需要经过计算机的计算，不管是水平方向还是竖直方向，都需要四个舵面一起动，共同操作才能实现驾驶者的目的。

不过，也是因为这样，所以也导致了这种舵面的操作效率很高，不管在什么时候，四个舵面都能一起参与操作。

明州集团的第三设计处一直都在研究潜艇技术，他们早就进行了大量的计算机仿真以及实际的模型测试，把这个项目给攻克了。

“既然说到了尾部，那我们就接着说，我们在现有的039B潜艇上，已经在使用泵推的方式了，这种方式让潜艇的静音性进一步提高，但是依旧还不是最好的。”克瓦沙继续介绍：“按照相关部门的研发计划，到了以后这款潜艇正式开始生产的时候，很可能我们的无轴泵推技术也就成熟了，到时候，我们可以换装上这种更加先进的推进系统，进一步降低我们潜艇的噪音。”

东方的潜艇已经开始使用泵推，这已经是和西方站在同一起跑线上的了，但是，他们还不满意，他们还能做得更好！

泵推提升了效率，降低了噪音，不过，现在的泵推依旧需要通过潜艇尾部的电动机输出的传动轴来带动，这根传动轴依旧是噪音来源，无轴泵推，直接将螺旋桨叶片安装在环状导管上，将传统的驱动轴彻底淘汰掉，这下它的静音性就更好了。

此时，郑明已经只剩下惊叹了。

原本以为039B就已经是最先进的了，明州集团也变不出什么花样来，最多就是修修改改，哪里想到，明州集团居然还能进行这么多的创新！