第0760章 神舟号飞船的风头被抢了（第3/4页）

现在，俄国人的联盟号飞船也在承接太空出租车的任务，运输美国的宇航员上天，报价是三千万美元，这种报价一直持续到零几年，航天飞机彻底退役，俄国人的太空出租车就开始水涨船高，一路飚到了八千万美元。

NASA气的不轻，但是没办法，毕竟他们没有其他的载人航天工具，他们知耻而后勇，一口气支持三款载人飞船：星际线（Starliner）、载人龙（Crew Dragon）、猎户座（Orion）。

其中，洛马公司负责的猎户座主要是载人登月，这个就不说了，前面两种，分别是波音和马克斯的公司的。

其实，在航天飞机退役的时候，NSAS就开始谋划下一代的载人飞船计划了。

由于实在是没钱，所以，和以前完全由政府投资研发飞船不同，这种新一代的载人飞船，完全是研发企业捣鼓出来的，NASA只负责购买飞船的载人服务。

当然了，考虑到研发企业的情况，NASA也进行资助，但是比自研要少得多。

在招标阶段，四家企业的呼声最高，最后，呼声甚高的蓝色起源和内华达山脉公司居然被淘汰了，留下来的两个，一个是巨头波音，一个是马克斯的团队。

没有人看好马克斯的私人飞船，但是，事实证明了他是多么的优秀。

在接到了开发任务之后，他们高歌猛进，各种项目进展顺利，虽然期间炸过几次，但是最终成功地将宇航员送上太空，成为最早载人的新一代飞船。

波音呢？波音的项目设计保守，进度拖沓，报价高昂。而且首次无人试飞还翻了车！飞船已经看到了近在咫尺的国际空间站，但是因为各种错误，无法对接，只能灰溜溜的返回地球，降落时群伞中还有一个未能正确打开，经过调查之后，波音只能自掏腰包，花4.2亿再飞一次。好在是冗余设计，飞船返回舱完好。经过NASA独立调查小组调查后，波音只能认栽，自掏腰包4.2亿美元准备再飞一次！

没错，波音公司的载人航天费用还是非常高的！

就拿NASA的资助资金来说，波音飞船的资助额高达42亿美元；马克斯获得的资助额仅有26亿美元。后经过几次经费追加，波音累计资助额50亿美元，马克斯累计资助32亿美元。钱拿的少，活干的多，充分说明了私人航天公司的研发创新能力和成本控制是老牌企业没法比的。

给你个重要的还是最后上天的报价，NASA资助了这么多钱，是为了能低成本地上太空，等到这边研发成熟的时候，俄国人的联盟号飞船报价8100万美元一个座位，而马克斯的载人龙每座报价为5500万美元，老牌巨头波音呢？9000万美元一个座位，没错，9000万美元，一个座位。

NASA因为被俄国人给宰了无数刀，咬牙切齿的想要搞低成本的载人飞船，结果呢？花了五十亿，扶植起来的波音项目，报价居然比俄国人还高！

不知道波音报价之后，那些NASA的元老们会不会吐血。

现在还不到新千年，两千万美元一个座位的报价，应该是比较合适的了，关键就是这种飞船要多久才能捣鼓出来，如果用个十年二十年的，到时候这个承诺肯定无法奏效了，毕竟要考虑通货膨胀的因素嘛。

不管怎样，这种飞船的先进性是有目共睹的，国内的神舟号飞船只有三个座位，己方的有七个！

等到龙飞船研发成熟，国内的空间站估计也上天了，到了那个时候，进出太空最好的选择是龙飞船。

只不过，己方的这个项目出来，估计国内的航天部门也该着急了！

秦涛抬起头来，看着神舟号飞船那边，原本应该成为航天区域的明星才对，现在，围观在那里的人寥寥无几啊，大部分的人都在这边聚集着，观看着。

“还是先把这些飞船捣鼓出来吧，我们还有液氧甲烷发动机，资金上的问题不用担心，经过这次展览，我们星舰公司的股价还能上升一大截，到时候再发行一些股票，就能得到更多的资金了。”秦涛说道：“当然了，你也可以回美国一趟，看看NASA有没有想法租借我们的龙飞船，如果以后想要用我们的飞船，那就得给我们投资，不用多，投资个十亿二十亿美元的就够了。”

马克斯点头，也只能这样了，秦总不支持其他的方案啊！

果然，就在秦涛的目光望回来之后，就看到了星舰公司的展台外面，有几个人在人群的外圈观望着，他们的神色复杂，当扭头看到秦涛和马克斯交流的时候，更是有种意味深长的眼神。

等到马克斯离开，这几个人就走向了秦涛。

“秦总，能在这里见到您，真是太好了，我是神舟号飞船的副总设计师，老杨。”杨老说道：“我带队来参加航展，听说你们这边也展览出来了宇宙飞船，就过来看看，这么一看，才知道和你们相比，咱们最骄傲的神舟号飞船，简直就什么都不是啊！”