第0926章 901型补给舰

秦涛无奈地看着领导：“要不弄个二十吨的，价格和两吨的一样？”

“好啊，好啊，咱们海军不嫌大。”

“嗯，等到今天晚上，咱们就把这艘船造出来，交给海军。”

“晚上？什么时候？”

“做梦的时候。”秦涛说道：“想要造大船，还怕花钱，这可能吗？”

“好了，不开玩笑了，咱们正式开会吧，目前，咱们手头最大的就是908型综合补给舰，所以接下来要发展更大的综合补给舰，还是要参照这款军舰，涛子，你先把这款综合补给舰的参数给大家介绍一下。”

“好的，这款综合补给舰舰长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米，满载排水量三万七千吨，配备一台一万零六百马力的柴油机，单轴单桨，航速约15.5节，最大航程一万两千海里，上面一共可以运输干货、液货共两万三千吨，这艘军舰上有4个油水补给站和2个干货补给站，具备同时进行左舷、右舷、纵向、垂直四个方向的补给能力。其中左右两舷可以进行干货和液货的补给，而纵向只能补给液货，垂直只能补给干货，总体性能是我们现有的综合补给舰中最强的。”

“那我们要建造的新型综合补给舰，也得按照这种方式吧？”

“是的。我们计划在上面建造三个龙门架补给站，就和现在的908型一样，但是，在左舷还要额外设立一个专门的补给站，这个补给站只给航母右舷补给航空燃料使用。”

“航母右舷？”

“没错，给航母补给，一般都是在右舷，航空燃料的补给口也留在了右边。”

为毛不在左边？

因为左边是斜角甲板啊！

航母右侧的甲板虽然也有外飘，但是基本上都是和船体中轴线水平的，但是左侧的甲板因为有斜角甲板，所以是向左倾斜的，甲板不规则，而且外飘更大，所以，一般的航母补给都是在右侧，很少有在左侧的。

况且右侧是舰岛，里面的舵手可以随时清楚地看到补给船，万一风浪大了，有相撞的危险，随时都能打一把舵轮分开，这可是左侧补给做不到的。

而且，航母还需要更多的航空燃料，这些航空燃料需要一个专门的管道，专门使用，省得混用油管，一会儿输送柴油，一会儿输送重油，一会儿输送航空煤油的，这样航空煤油可能就被污染了。

“至于补给能力，我们可以看看美军主力的供应级补给舰，这种补给舰可以装载超过7000吨船用燃油、9000吨航空燃油、200吨润滑油、1829吨弹药、406吨冷藏食品、90吨淡水，另外还有9000立方米空间可视情况装载船用燃油或航空燃油。可以完美地完成美军航母编队的补给需要，我们这艘补给舰的补给能力和它差不多。”秦涛继续介绍：“按照我们的需求，我们这艘补给舰长度241米、全宽32米，满载排水量4.8万吨。计划装载舰用燃油15000吨、舰载机航空煤油5000吨、淡水500吨、干货弹药3000吨。”

（资料都来自百度，感觉其中有一些问题，美国的补给舰补给的淡水太少了，是因为他们的航母自己能造足够的淡水吗？而且，这些加起来才两万多吨，和咱们908型差不多，感觉咱们的901这么大排水量，至少得搭载三万多吨的补给才合适啊。）

“对于航母编队来说，一般需要在一个星期左右进行一次补给，我们的综合补给舰要能跟得上航母的速度，还得有充足的时间往返基地重新装载燃料，这样速度就不能太慢，美国的供应级使用的是四台LM2500燃气轮机，让它可以达到25节的航速，我们也计划为这种补给舰配备燃气轮机。”

“不行。”终于有人开口了：“一艘后勤补给舰居然也要装燃气轮机，这个太奢侈了。”

“对啊，咱们海军的经费有限，还得筹集资金建造下一艘航母，这种综合补给舰居然也要燃气轮机，这怎么行？”

大家伙一致反对。

对于一艘五万吨的军舰来说，动力系统必须要足够强才行，美军用四台LM2500，己方也至少得用两台UGT40000，这种燃气轮机的价格的确不便宜。至少对海军来说是够贵的了。

“不仅仅是建造的成本会上来，以后使用成本也会高，燃气轮机可比柴油机烧的油多。”武胜利也开口了。

“是啊，可是咱们手头有这么大马力的柴油机吗？要驱动五万吨的巨舰，还要达到25节的航速。”秦涛说道：“除了燃气轮机，就是锅炉，要不咱们安装两台锅炉？”

还别说，真有人点头了。

“锅炉好，锅炉烧重油，便宜。”

“没错，下一艘航母就是核动力的了，咱们的锅炉就没用了，没有订单，恐怕技术会丧失，正好给锅炉使用。”