第1085章 我们的柴油机世界第一

南洋柴油机厂，会议室。

双方各坐一边，原本就该开始唇枪舌剑的谈判了，但是现在的黄友贤有些拘谨，秦总的突然出现，给了黄友贤很大的压力，他甚至都不敢轻易表态，省得出现失误。

“我们和贵方本来就是一衣带水的邻邦，自从九十年代建交之后，彼此的关系更是不断加深，我们明州集团涉足电子产业，也是当初和三行电子的合作，我看到你们，就像是看到了亲人一样。”

“是的，我们都是黄种人，本来就应该相互合作。”

“这些年来，咱们整个东亚的造船业发展迅猛，我们彼此之间是竞争关系，但是，也会有合作。”秦涛说道：“当初我们刚刚搞天然气船的时候，也从贵方进口过配件，现在，贵方从我们这里进口发动机，充分体现了我们合作双赢的美好局面。”

是啊，是有合作，只不过，从出口方变成进口方，还是让人很有感触的，但是，这并不是因为己方不能生产，而是因为工期太赶，想到这里，黄友贤又鼓起了勇气。

没错，咱们不比东方人低，咱们还研发了全新的液货围栏系统！

“是的，秦总，我们研发了全新的液货围栏系统，放弃了昂贵的殷瓦钢，选择更加便宜的高锰钢，所以我们的报价比贵方的天然气船低了一大截，以后贵方也可以选择我们的专利技术，降低成本，提高竞争力。”

“是啊，贵方真是太厉害了！”秦涛给足了对方的面子：“你们选择高锰钢是个创举，是液化气船技术上的一次飞跃！等到我们完成了手头这批订单，肯定也得钻研一下高锰钢或者是其他钢材技术，我们的专利太老了，得创新才行。”

“那么，我们接下来说引进发动机项目吧？我们建造的是17万立方米的液化气船，这种船需要四万马力的动力，不知道贵方这里可否有合适的发动机给我们提供。”

液化天然气并不重，密度只有0.43到0.47千克每立方米左右，所以，17万立方米的液化气也不到八万吨，把整个船体的重量加进去，也在十万吨以内，这种级别的货轮，四万马力就已经够用了，太多了也是浪费，十几节的航速慢悠悠的晃荡，没必要飚到二三十节。

“我们手头有最先进的双燃料发动机，型号为CHD18V51，单台23861马力，两台能提供4.77万马力的动力，足够贵方使用。”

这可比对方要求得还要高，但是，听到了章玉占的话，黄友贤却摇头了：“不行，不行，我们需要一台发动机，两台发动机太浪费了！”

对于货轮来说，发动机的个数越少越好，这样省钱啊，能用一台的最好用一台，如果是低速发动机的话，连减速器都不用，直接驱动螺旋桨，结构简单，便宜耐用。

但是，如果动力不足的话，那就只能是上多台了。

“我们的液化气船一直使用这种型号的发动机，我们认为，两台比一台更加合适。”章玉占介绍：“对天然气船来说，都是单程货，返程的时候是空船，这样就可以只使用一台发动机，可以在返程的时候大大地节省燃料消耗。”

如果是货轮，来回都是重载，那就没区别了，但是油轮和天然气船这种，都是单程货，卸货之后放空去装，空船不需要太大马力，多了也是费油。

所以一些船用柴油机有闭缸功能，空船的时候关闭一半甚至更多气缸，只留几个气缸工作就行。

现在，采用两台发动机，也能达到同样的目的，空船只开启一台，反正中速柴油机肯定是需要通过减速齿轮来和后面的螺旋桨连接的，两台发动机驱动一台减速机，带动一个螺旋桨，也是货轮常见的形式，货轮从来不需要双轴双桨，因为这东西费油。

“不，我们还是希望有单台发动机。”黄友贤继续摇头：“我们认为，两台发动机太复杂了，对船东也不友好，我们不能接受这种方案，除非……”

“除非什么？”

“除非贵方的发动机能降低到合理的价格。”黄友贤说道：“我们才会考虑采购贵方的发动机，否则的话，我们就只能去其他柴油机厂，甚至是去欧洲寻求先进的发动机。”

这家伙居然想要利用这种方式压价！

如果是以前，欧洲的瓦锡兰发动机的确是受到所有船东青睐的，但是后来，明州集团打造的天然气船就搭载自己的发动机，整个东方的造船厂跟进，客户没的选择，等到用了之后，发现东方的发动机性能也非常不错，完全不比欧洲的差，于是就认可了，再到后来，东方用了先进的双燃料发动机，把天然气船泄漏的天然气送到发动机里烧掉，由此来节省燃料，各个天然气船的船东更是只认东方的发动机！