第21章 背后的真相

“地下铁路？”

莱昂纳多有些讶异的问道。

他这次是真的很惊讶，而且一脸茫然——怎么这些人铁路都没开始建，就准备开始建地铁了？

他记得，历史上英国修建地铁的原因，还是因为交通不便，使得伦敦过于拥堵。

……可您们这就连蒸汽汽车都没普及呢，还想堵个啥啊？

虽然撒丁公国的蒸汽汽车已经发明了一些时日，甚至在部分地区已经有商人展开了蒸汽公共汽车的客运服务。

但因为考虑到蒸汽汽车的成本，单人汽车仍然属于一种极为昂贵的奢侈品——他的父亲皮耶罗之前在出庭辩护过一个大案子后，那位商人就送了皮耶罗一辆蒸汽汽车作为礼物。

更多情况下，能够真正回本的还是蒸汽公共汽车的公交业务。他们的车速已经可以达到接近三十迈，已经完全可以称得上是“高速”交通工具了。

蒸汽公交汽车按照特定的路线循环行驶，每公里停车一次，每天循环九圈、即早中晚各三圈。一旦上车，不论车子多远，乘车费都是一便士。

平心而论，这个价格算不上高。但对于穷人来说，他们依旧付不起一天两便士的往返车费——可对于富人来说，公交车远不如马车或是私家车来的体面。它又晃又闷，男女挤在一起不成体统，还能闻到同行人身上的臭味。

因此，蒸汽公共汽车对准的主要客户，主要是医生、律师、警察、工程师，高级技工之类已然脱离贫穷，却又和富有不沾边的人们。

他们往往居住在普通档次的小区，但工作地点却在富人区，每天需要搭乘环城公交车上下班。蒸汽公共汽车的出现，让他们的生活便利了许多——毕竟马车和人力车可都是按行车距离收费的，而在临近工作地点附近的富人区买房，那又是一笔巨大的花销。

但也因此……蒸汽公共汽车业务让他们迅速的回了本，甚至还在赚。以帕齐家为首的三四家商业贵族纷纷投资，开始在撒丁公国推广蒸汽公共汽车业务。

其实莱昂纳多听到他们要修建铁路的时候，其实没有太过意外。

——如今的情况和六年前已然完全不同。那时的莱昂纳多是预见性的提出了“修建铁路”的政见，而在那个时候修铁路，大多数人都是看不到有什么好处的。

现在不同了。条顿王国那边几条铁路得到的收益，已经让周边的国家纷纷心动；而商人们也已经从客运行业里挣到了钱，理所当然的应该开始重视这方面的建设才对。

“……但是，为什么要建在地下？”

莱昂纳多皱着眉头质问道：“他们仔细考虑过了吗？有问过专业人士吗……还有，他们想做什么？”

“有专业的工程师表示，地下铁路计划是能够实现……但我依旧觉得这实在太过异想天开。”

韦罗基奥大师摇了摇头：“佛罗伦萨距离博洛尼亚，直线距离也有接近一百一十公里。”

他嗤笑着，摇了摇头，以有些夸张的语气说道：“一条穿行在地下，一百一十公里的铁路！莱昂纳多，你应该能够想象的到，这是一项多么浩大、不可思议的奇迹工程。”

“这不可能。”

莱昂纳多毫不犹豫的摇了摇头：“如果是五六公里的短程地下铁路，起码还有希望。但超过三十公里的长途地下铁路……施工过程中，哪怕是一次微不足道的地震、大雨、或是施工事故，就会把数年甚至十数年的大工程毁于一旦。”

“我也是这么想的。”

韦罗基奥欣慰的点了点头，应道：“这根本不客观，虽然有工程师宣布为此而负责。但我很怀疑，他究竟能否为此而负责……为这么多的人命和钱财所负责。”

“哪个工程师？”

莱昂纳多微微皱眉。

“卡洛·格里马尔迪，警署长麦瑟·格里马尔迪的弟弟。一位六十岁的老工程师。”

韦罗基奥说着，从怀中把一些传单取出来，递给莱昂纳多。

“这些传单是他四年前宣扬‘无轨蒸汽机车’构想时发的发明赞助广告。但人们嘲笑他，没有一个傻子愿意给他钱。”

老画家紧皱眉头，严肃的说道：“我不认为这样一个可笑的人可以主持这样大的工程。”

但莱昂纳多却注意到了一个细节：“你说警署长？哪个城市的警署长？”

“当然是佛罗伦萨的警署长。”

“可你或许不知道——最近三届的佛罗伦萨警署长，都是由帕齐家的人任命的。”

莱昂纳多说完，两人对视沉默了一会。

“……我说，小莱昂纳多，”韦罗基奥犹豫了一会，试探性的问道，“我的意思是……也许他们根本没有想过建成地下铁路？”