第259章

“各位, ”盛宣怀坐在会议室主位，十指相对搭在桌沿，官腔十足地讲话, “这些年, 大家辛苦做航运, 代表我大清颜面，在江上海上与洋人争利。其中辛苦, 李督抚尽皆深知。华人航运之艰难局面非一日之弊, 既有洋行打压，又有地方官府短视, 收取沉重厘金, 使诸位不得不悬挂外国旗或租雇洋船、参股西洋公司，又引发一系列问题……”

众船商洗耳恭听。

苏敏官观察这个年轻的幕僚。跟自己差不多年纪, 但显然是这间会议室里混得最好的一个。他毫不掩饰财富和地位, 帽子上缀的明珠至少千两银子, 手上的扳指约莫有钱买不到。但他举止雍容缓慢，虽然张口就是各种生意经, 但从气质上来看, 已然是个经验丰富的“官”。

他不禁闪念。盛宣怀发表的这些演讲, 到底只是给李鸿章传话呢, 还是有他自己的野心？

盛宣怀几句话，精准击中了大家最艰难的软肋, 使人不由得心生感激, 原来自家的难处，官老爷知道得这么清楚……

少数想得多的, 却略带不满地交换了目光。

既然官府都门儿清，这几年干什么去了？

而且近来变本加厉地截查收税, 又是几个意思？

“高桥沙船”的朱老板沉不住气，抢着说：“五年前，小人和这位苏老板，还有其他几个船商，就曾联名递请，想要改组西式轮船公司，至今没批复。敢问盛大人，今日可否给给准话儿？”

盛宣怀笑道：“当时下官还未入李大人幕府，不知此事。但想来两宫也是不可能批复的。若是组建西式公司，咱们中国人不谙管理，还是不免要聘请西人，乃至邀西人入股，是不是？漕运是国家大事，岂能让外人染指？两宫太后是着眼大局的人，自然不能有求必应……”

苏敏官微微冷笑。

说白了，漕运这“利”，不能全落在民间商人手里。

果然，盛宣怀慷慨激昂，继续道：“李大人和下官经缜密研究，认为我大清的航运业，须得官民抱团，团结一致，方能和洋商一决高下。民间商人财力有限，单靠官府又尾大不掉，生出诸多冗杂事宜。所以，解决方法在于四个字——官督商办！哎，官督商办。官府给船运业施以便利，辅以政策上的优待，减少内耗；商人则以资金船舶入股，自负盈亏，与官无涉。这么着，相当于朝廷给你们大开方便之门，不是比什么西式公司更好做？这项决议，下官已与不少相关人员商议过，获得了一致同意。如此一来，我内江外海之利不至为洋人尽占，大大利于国计民生。而到时，诸位作为商董，也可成为开启新风气之首脑，留名青史……”

席间响起低低的嗡嗡声。好吃好喝招待了好几天，这利顺德酒店果然不是白住的。

盛宣怀满面笑容，拍一拍手，让人拿出一沓盖着鲜红大印的文书，分发给各人。

《轮船招商公局试办章程》。

洋务运动轰轰烈烈搞了十年，搞出了江南制造局、福州船政局等大项目，大笔投资已然不敷。朝廷不得不把目光转向商界，以商养军，渐收利权。

简而言之，光“自强”还不够，还要“求富”。

轮船招商局，就是“求富”第一炮。

要想通过航运赚钱，第一步，就是扫清水路上的障碍，翦除竞争对手。

洋商暂时除不掉，但小小的本国船商总得有点眼力见，自觉点，别再跟官办船行争利，别给朝廷拖后腿。

《章程》规定，所有在沪船商，可将自己的船舶资产附予新成立之招商局，也可带资入股。股份较大之人，经公举入局，可以作为商董，在主要港口协助经营业务，相当于私营老板变成国企员工，薪金待遇如下……

众船商读了没几句，众说纷纭。

“哎，盛大人，我有几十艘沙船，三千多号水手，官府都收啊？”

沙船在蒸汽主导的航运时代早就式微。能给这些老旧过时的沙船找到接盘侠，“高桥沙船”的朱老板求之不得。

盛宣怀笑着答疑：“轮船招商局，当然是以轮船为主。李大人说了，沙船又慢又不稳当，收购之后，你们自行处理，以后别让他在江面上看见。”

言外之意，花钱买断你们的事业，以后敬请改行。

郑观应一直沉默，此时忽然发言。

“如果不愿依附入股呢？”

因着同是官身，盛宣怀站起来，朝郑观应一拱手，笑道：“那……那李大人当然也不能强求。不过正翔，你可想好，将来的大清轮船招商局，除了有漕粮专利生意外，还得得到朝廷贷款，低价拿地兴建码头货栈，而且还免征厘金——这么优惠的待遇，到时民间的‘野鸡船’，怎么跟官办的轮船竞争？当今大清所面对的，乃是千年未有之大变局。下官为大伙着想，真心建议诸位精诚合作……”