第二章 巴士爆炸事件（第3/6页）

这是9月8日之事，亦即距我最初阅读《P·S》报的报导已过5天。

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在东京都内有周延交通网的大东电铁，其巴士路线之一称为“第一品涩线”。在公司内部，这条路线又称“城南九号线”，是从品川车站经泉岳寺前、鱼篮坂下、古川桥、天现寺桥、涩谷桥至涩谷的路线。

9月9日上午9时50分左右，这条由品川开出往涩谷路线的11号车正要驶离四之桥招呼站时，乘客比较稀少，只有十二、三人，所有的人皆有座位。

在车掌哨音响起的暗号下，司机拨亮右方向灯，从后视镜确定没有想自右侧超越的车辆后，又确定车前方视线所及之处并无小孩或猫狗之后，他让车子前进。这天早上，道路上人车较少，11号车完全依时刻表行驶。

但，车身才动，司机正想将低速档拨入二档的瞬间，他感受到从未经验过的冲击，同时听到附近响起类似爆炸的声音，马上反射动作的踩刹车。

紧接着是乘客们的惨叫声。最初，司机以为是踩刹车导致乘客失去平衡而发出的叫声，但是，当他回头往后看时，才知道自己料错了。

他最先见到的是烟雾，灰色中夹杂黄色的烟雾正好自左后车轮座位冒起。他慌忙熄掉引擎。

车掌小姐一边按住眼睛，打开车门让乘客们走出车外。他按住眼睛的右手手套缝隙渗出血丝！

“司机，快叫救护车。”有乘客大叫。

司机见到座位下躺着一位似已晕厥的年轻女性。

包括手部擦伤在内，受伤者有9人，皆由救护车送往附近的日向外壳医院后，麻布警局的干员和警视厅的鉴定课员开始现场搜证。

首先拍摄车厢内的全体照片，然后再分次拍摄各部分的照片，以现场鉴定而言，这是最先进行的工作，如此一来，日后将照片放大时，能够发现现场搜证时可能遗漏、忽略之物。

接下来，课员们实际以自己的眼睛搜证，马上知道这件意外是由于类似定时炸弹之物的爆炸，从玻璃碎片、烧焦的衣服破片、受伤者留下的手提包、袋子等杂乱物件中，发现两、三样能推定为定时炸弹之证据。

爆炸点是接近车后方左侧的座位下，该处车体的损坏也最严重。该座位前掉落着直径14公分的时钟电子盘，距离约70公分的后座地板上找到时钟背盖、因爆炸而扭曲的时钟外框。此外还有1.5伏特的干电池、铅的碎片、小螺丝3枚、铜线、塑胶碎片等。

这些物件当天就送至警视厅科学检测所进行更精密分析。但，依现场鉴定的结果，推定此爆炸物为：——在直径约5公分、高度约10公分的塑胶筒内装填火药，再和时钟、铜线、干电池等组合，成为“定时开关”式的定时炸弹。

不过，爆炸范围半径约2.5公尺，中心位置也许只是座位下的铁板略微凹陷而已，并非最初想象的那样严重。

这次爆炸事件的被害者之一为P国驻日大使管的总机小姐田丸冴子（24岁），而且，她是受伤的9人之中最严重者，爆炸后晕厥于巴士地板的年轻女性正是她。

她在背送往的日向外壳医院接受全身检查，确定未引发特别的功能障碍后，开始治疗。她是被炸碎的玻璃、金属片等刺伤，并无灼伤。不过，伤势几乎集中于脚踝至大腿，合计约有50处，必须从每一伤口取出玻璃片盒金属片，治疗相当困难。

玻璃片以5毫米大小的最多，但是如沙粒一般、很容易忽略的小碎片也不少。

被抬进救护车时，她就恢复意识。

警方估计好治疗完成的时间，自傍晚开始进行侦讯，但，群集于医院的新闻记者们似乎已先见过她，9日的各晚报皆刊登出“晕厥的田丸冴子之谈话”，内容如下：——我是从川崎的家里前往P国大使馆上班途中。由于像平日一样搭乘品川开出的巴士，又有座位，就开始打盹，所以到现在仍不明白为何会变成这样，也记不清楚爆炸前的状况，只是感觉两条腿像被炸飞一般，耳膜似乎也裂开了，醒来时，人已躺在救护车上。

另外两、三位受伤者也谈及爆炸当时的情形，但皆表示是突然被卷入莫名其妙的爆炸中，有人以为是巴士和别的车相碰撞，有人则错觉巴士是被某处工程现场的爆炸所波及。

另外，大东电铁巴士的营业经理延岛三郎声明如下：——在巴士上放置定时炸弹，这种事非同小可，只能认为是精神病患者所为，但，即使这样，为何找上我们的巴士呢？我们未接到恐吓电话，譬如不依言如何如何，就要炸毁巴士之类……不管怎样，公司对受伤的乘客，一定会尽可能照顾……关于此一事件，负责采访的记者们以电话传送原稿回报社时，是松永在社会版部门接听。他将话筒贴在左耳，右手持铅笔在稿纸上飞快写着，一听说受伤最严重者是P国大使馆的总机小姐田丸冴子，立刻大声反问：“喂，是真的吗？”