第59章 飞艇与内燃机（第2/2页）

但莱昂纳多知道，它的路子显然走窄了。

据他所知，前几年有些条顿学者试着采用相对容易运输的煤油作为动力，设计一种新式发动机。

之后，他们在油的气化上卡住了整整两年——他们试图用压缩的空气将油分为烟雾。然而它不仅会发出浓重的黑烟，而且效率也不高。

于是他们的工作重心，就转入了如何将煤油变成更优质的燃烧气上。

而这也是走偏了路。

其实这个问题很好解决。布雷顿型发动机就是一个很好的例子。

它是一种双汽缸、两冲程循环的发动机——在这种发动机中，空气会先被压缩，然后通过浸油的吸收材料。于是它就含有了适于燃烧的蒸汽。

再将这种混合气体引入工作汽缸将他点燃，气体就会膨胀推动活塞。而在活塞的返回阶段，废气就会被排出。这样就可以得到一种十分经济的低速发动机。

但是，学者们仍然没有注意到，他们的思路有一个问题——

那就是这些发动机全部都是低速运转的。它们每分钟最高转速也不会超过一千转，和蒸汽机并没有本质上的差距。

——当然，他们也不敢想。还没学会走就先想着跑，那就是另一种意义上的病了。

然而，人们所真正需要的，应当是一种小而轻的高速发动机。因为高转速可以导致功率的提高，而缩小体积之后也自然会有。

这才是蒸汽机无法带来，而内燃机有可能做到的东西。