第1140章 机械化学院（第2/3页）

但是作为对应，其公路最大时速以及越野时速都不咋地，哪怕是公路最大时速也只有区区二十公里每小时。

而上述诸多优点之外，也有一个比较严重的问题，那就是故障率比较高，很容易出现各种故障，比如履带脱落，发动机故障，变速箱故障等等。

尤其是连续进行数百公里的持续机动，频繁的越野机动里，非常容易出现各种故障导致趴窝。

当军方的代表问陕甘武器公司准备如何解决这个问题的时候，人家陕甘武器公司的人还一脸无辜：这是战场突击武器，我们设计的时候，就没考虑过让它自行长距离行军……

得，人家设计师根本就没有考虑过长距离行军的问题……而且他们所设计改装的全履带式行走机构，极端重视的越野性能，包括爬坡能力等，这种极端重视也带来了稳定性问题。

在他们看来，长距离行军完全乘坐火车啊，到了距离前线不远的时候，也可以让拖拉机货车拉着走啊，现在的拖拉机牵引车可以轻松拉着十吨级别的重炮机动，这在拖拉机上后面挂个拖车，然后拖车装着战场机动。

如果拖拉机牵引车不好用，也可以用重型卡车进行牵引，这些重型卡车在野地里自然不好用，但是在路况良好的情况下，拉着十吨级别的火炮也能跑。

而他们这款78号战车，重量还不到十吨呢，只有八吨多。

超远距离使用火车，中等距离使用拖拉机或重型卡车运输，等抵达了战场，再让战车自行机动……这才是78号战车的机动方式。

这可是全履带式战车，又不是轮式装甲车那种本身就适合公路机动的货色，难不成你还指望着它依靠自身的履带式行走结构走几百公里？咋不上天啊！得到了陕甘武器公司的设计师的回答后，那几个军方代表都一脸无语……得，想要让这玩意上战场，还得再给它配个重载车保姆！

同时这个机动上的缺陷，也是让军务院的将领们开始注重起来了另外一款同样是为了城市作战环境下所研发的重型装甲车。

重型装甲车，这是军方在装备使用320装甲车以及其他两种轻型装甲车后，深感这三种装甲车，哪怕是320装甲车的防护性能依旧不太够的情况下，所作出的改变。

军方试图招标一种防护性能更好，能够有效抵抗各种线膛轻武器，包括机枪武器，采用轮式行走结构，公路机动性能较好，能自行连续机动数百公里的重型装甲车。

嗯，不需要带保姆拖车的那种。

火力上要求不大，有个重机枪就行了。

越野性能也不太强求，能够在泥土路上正常行走就行……反正也不指望这玩意去野外泥泞道路上打仗，这种车辆的拟定作战场景，就是在城市里，不需要到荒山野外到处跑。

但是防护一定要好，必须能够抵抗各种轻武器射击，尤其是如今各国土著已经广泛装备的各种单发线膛步枪的射击。

结合这种要求，河北武器公司再一次出手，利用他们的320装甲车的底盘，通过降低机动性，加强了防护性能。

320装甲车的地盘虽然小了点，但是经过一番取舍还是能够做到的。

最终，军务院下属的军方代表们就看到320装甲车底盘改装未来的所谓重型装甲车。

说是重型装甲车，但实际上车的重量还是只有六吨多，只比320装甲车多了一吨左右。

火力上继续使用十一毫米重机枪，对这款专门研发出来的车载重机枪，军方还是很有好感的，觉得这玩意非常不错，尤其是打击工事，建筑物的穿甲能力让军方很喜欢……这种能力在城市复杂地形上能发挥出来更大的作用，看见敌人躲在建筑物后头，直接一梭子子弹扫射过来就完事了。

防护上采用了更强的防护性能，不仅仅强调正面装甲，更强悍侧面乃至尾部装甲……这玩意设计的目标，就是在城市里作战，防备敌人从道路两侧的建筑物里打冷枪，因此对侧面装甲更加看重。

但是加强了防护后，因为重量的增加，机动性能也大幅度下降，最大公路时速，越野时速以及爬坡能力，越障能力等都不如320装甲车。

但是在平坦地形的城市环境里作战依旧够用。

这种装甲车被命名为321装甲车，军方考察后没有太多犹豫，直接就订购了三十多辆用于各种测试，并准备直接送到欧洲局势混乱的地方去进行实弹测试。

军方看重这种装甲车，也不仅仅是因为它的优秀防护能力，更因为这玩意和320装甲车是一个系列，两者其实高度雷同，唯一不同的只是装甲厚度以及机动能力。

这意味着，这两者可以使用同一套军方建立的320装甲车的后勤供应，维修保障体系。