第853章 客机规划（第3/3页）

老领导听到刘海这一番分析，听到另外两家公司要咱们一起涨价，割全世界的韭菜就开口问道：“如果真的是第2种，你打算怎么办？”

“当然是不涨价了，反正c101也没打算去白头鹰的市场，至于欧洲客机制造公司，我相信欧洲那一块不可能对c101造成什么致命的影响。”

“虽然高卢鸡可能有些怨言，但是别忘了，他们曾经卖出达几千架直升机，后续保养维护都需要我们的零部件，另外这些直升机我们后一步还会准备升级。”

“另外高卢鸡跟我们的材料进口也有千丝万缕的关系，我们从西非那边进口的很多材料都是通过高卢机的贸易公司。”刘海早就把这些东西算计在里面了。

跟西方这些人打交道，就要用利益说话，只要有利益在里面，那一切就好说。

“至于牛牛，本来罗罗公司就有巨大的利益在里面，欧洲的客机制造公司并不是单纯的用的罗罗公司的发动机，他们还用普惠，通用，反而只是我们用罗罗公司的发动机。”

“也就是说欧洲哪怕能够制造出窄体长航程客机，卖100架客机最多只有20架采用罗罗公司的发动机，其余的80架要采用通用或者普惠，所以牛牛不大可能出来对我们进行反垄断或者反倾销调查。”

“而且我们采用的是罗罗公司的发动机，就是反垄断或者反倾销也没办法成立。”

“大概率就是欧洲的客机公司要跟白头鹰的科技公司在白头鹰的传统市场上进行竞争。”

“当然我们航空公司也有短板，就是我们的飞机种类有点太单一，现在公司正在研发中短程客机。”

“另外c101的航程还稍微有那么一些短，后续还会开发续航更长的飞机。”

老领导听到这里点点头，看样子刘海当初购买罗罗发动机的动机就不是那么单纯。

难怪当初购买了麦道系列飞机的全部技术里面又包含发动机技术，刘海又去购买罗罗发动机的技术，当时很多人认为刘海花冤枉钱了，但是现在看来一点也不亏。

“一年110架客机！”老领导想到当初想要进口国外的飞机有多难，而且那个时候全部是用各种物资换的。

没想到现在国内一年的飞机产量就达到了这样一个数字，如果再算上dc10的货机，还有其他杂七杂八的飞机数量就更多了。

“下一步我还准备试探着投资罗罗公司，主要是与罗罗公司合作研发新的发动机。”发动机方面刘海肯定不会放下，而且罗罗公司的发动机技术的确牛逼，这个是不得不承认的。